日本让在日台湾人把国籍栏改填“台湾”，看着只是户籍表上改了几个字，可这几个字，会不会把日本自己向中国求援的那条路给堵死了？ 要弄明白这件事，得先看看日本这阵子被美国关税折腾成了啥样，又是怎么转过身，把希望押到中国身上的。 此前，日本首相石破茂刚刚访问美国，日本又派代表团来到了中国。 而特朗普政府的关税政策让日本和韩国都吃尽了苦头。 美国此次对各国不加区分地施压，日本又想到了中国。 外界普遍认为，在这样的时刻“临时抱佛脚”，未必能收到理想效果。 特朗普政府近期出台了一系列关税政策，首当其冲、受伤最深的恰恰是美国的盟友。 这些国家过去在经济和贸易上对美国有多依赖，如今受到的反噬就有多严重。 继墨西哥和加拿大之后，日本和韩国也相继中招，成为新的受害者。 此前，美国宣布对所有进口钢铁和铝加征25%的关税。 有媒体调查发现，受冲击最重的仍是墨西哥和加拿大，但日本和韩国同样损失不小。 美国进口的钢铁和铝大部分来自加拿大和墨西哥，但美国军工、航天等领域高度依赖日本制铁生产的高强度特种钢。 此外，美国新能源汽车和电视所用的电工钢有高达60%从韩国进口。 美国随后宣布将实施对等关税政策。 特朗普同时表示，目前已加征的钢铝关税，以及即将针对芯片、汽车、药品等产品加征的关税，税率将高于对等关税，日本和韩国因此首当其冲。 目前，日本和韩国是美国最主要的汽车进口来源国。 在2024年美国市场汽车销量排行榜上，日本丰田位列第一，本田第四，日产第五，韩国现代第六。 2024年2月11日，韩国贸易协会披露，去年韩国对美汽车出口额高达370亿美元，同比增长70.9%，创下历史最高纪录。 如果要把汽车工厂全部搬到美国，不仅非常不现实，高昂的人力成本和生产成本也足以把这些企业压垮。 或许美国的真实意图就是削弱日韩车企，最终获益的则是美国汽车产业。 说到底，这就是竞争不过对手，就设法把对手拖垮。 芯片产业同样至关重要。 日本和韩国对美国的芯片出口规模仅次于中国台湾地区。 尤其是韩国的三星和SK海力士，本就已陷入经营困境，加征关税后处境将更加艰难。 日本和韩国都宣布了芯片产业政策，计划在未来几年大规模投资、扩大产能。 如今麻烦来了，美国要提高关税。 这些芯片难道都卖给中国，或是卖给东南亚？ 东南亚的许多制造企业本身也是中资企业。 美国想要打压中国，中国又怎会心甘情愿地接手这些被美国排斥的产品。 此前，日本首相石破茂前往美国会见特朗普，结果在谈判中处于明显劣势。 特朗普当面表示，加征关税没有例外，还要求日本对美投资一万亿美元，并购买美国的石油和天然气。 韩国政局动荡尚未结束，关键时刻甚至没有能够主事的人。 正因如此，日本又将目光转向了中国，毕竟中国是日本最大的贸易伙伴。 但石破茂刚刚访问过美国，不便也不敢立即访华，于是日本再次派出代表团来到中国。 报道称，在美国总统特朗普加征关税的背景下，代表团计划加强与中国的经济合作。 约有230名企业高层参加代表团，人数超过之前。 如此庞大的代表团，日本显然希望在多个领域全面推进合作。 中日贸易往来规模巨大，日本派代表团来访，可以商谈的议题确实很多。 此前，丰田汽车刚刚宣布在上海成立独资公司，研发和生产雷克萨斯品牌的电动汽车及电池。 在芯片产业方面，中国是日本芯片及相关产业链产品的最大进口国，双方同样有许多合作空间。 当前的关键问题在于，美国拜登政府在卸任前发布了一系列严格的芯片限制政策，这些政策目前依然有效。 尽管日本一直不太愿意严格执行，但这毕竟是一大障碍。 特朗普政府至今仍未对前任政府的芯片政策明确表态，这一问题仍有商谈余地。 另有专家认为，日本更为关心的是中国对稀有金属等半导体材料的出口限制。 据报道，日本的稀有金属储备已接近告急。 公开信息显示，日本进口的稀有金属中有很大一部分来自中国。 日本经济产业省2024年发布的白皮书显示，在稀有金属等关键物资上，日本对中国的依赖程度明显高于美国和德国。 显然，日本和韩国目前都遇到了困难，是它们有求于中国。 只要双方能够在平等互利的基础上公平开展贸易，这些问题都可以坐下来商谈。 在全球贸易格局深刻调整的背景下，中日经贸合作的前景值得持续关注。 说到这儿，日本想找中国帮忙，这份心思已经摆在明面上了。 可就在代表团往北京跑的同一年，日本法务省在户籍上动了个“小手术”：2025年2月17号公布，从5月26号起，外国人登记的国籍栏改成“国籍·地区”，在日台湾人不用再填“中国”，可以直接写“台湾”。 日本那边说得挺轻巧，说是为了方便居民登记，顺手照顾一下台湾人的“身份认同”，还强调这是自家内政，用不着跟外面多解释。 已经登记过的人，去一趟区役所递个申请就能改，看上去就是一次再普通不过的行政调整。 可过去在日台湾人登记，国籍栏一律写“中国”，这跟日本承认一个中国的外交立场是对得上的。 现在多开了